О «линуксах» вообще.
Основная особенность – сборно-разборность. То есть зачастую ставится не одним куском, а по частям, причём что ставить, а что нет — зависит от пользователя и только от него. Впрочем, в различных дистрибутивах ситуация разная. В большинстве дистрибутивов программы (и системные и пользовательские) представлены в виде пакетов, а не установочных файлов. Пакет обычно качается с Интернета, на компьютере он распаковывается, всё, что в нём, распихивается по местам и начинает работать. 99% всех «линуксов» абсолютно бесплатны, находятся в свободном доступе и являются официально-лицензионными. Вирусов под Linux почти нет, разве что в лабораториях разработчики создают что-то похожее, и то скорее как доказательство факта существования. Всем дистрибутивам время от времени требуется подключение к Интернету, чтобы установить обновления. Установка программ почти всегда идёт опять же через Интернет.


Debian Linux

Суровое тевтонское поделие, которое славится своей настраиваемостью и стабильностью. Поддерживается конторой с весьма и весьма длинными, прямыми и умелыми руками. Водителю, решившемуся порулить Debian'ом, предлагаются несколько чемоданов с разными его версиями:

1. Oldstable, сиречь старые, проверенные чуть ли не десятилетиями запчасти. Старое – оно и есть старое, что тут ещё сказать? Работает сверх-стабильно. Шанс поломки машины с такими запчастями – где-то около нуля.
2. Stable, стабильная ветка. Просто проверенные, обкатанные запчасти, не слишком старые, но и не новые. Шанс поломки – тоже около нуля.
3. Testing – запчасти, которым ещё может быть нужна некоторая доработка напильником. Но вполне работающие, причём неплохо. Компромисс между стабильностью и новизной.
4. Unstable – нестабильная ветка. Где-то могут быть некоторые шероховатости и недоработки, но всё равно всё отлично работает. Упор сделан на новизну.
5. Experimental – запчасти в стадии разработки. Для тех, кому хочется приключений или желающих пробовать всё сверх-новое. Нужен обычно разработчикам и тестерам.

Каждый чемодан может быть собран разными способами – можно просто щёлкнуть пальцами и идти пить кофе, ответив лишь на пару вопросов, чтобы заполнить техпаспорт (имя, место жительства, страну, язык), а можно прикручивать всё вручную по своему желанию.

Особенности: как и для любого «линукса», под Debian нет вирусов. Настраиваемость и сборка всего и вся. Можно запросто и в любой момент открутить колёса и поставить гусеницы, поменять местами багажник с капотом, вместо руля прикрутить штурвал, поставить видеокамеры вместо зеркал, и покрасить это всё в цвет японского презерватива-покемона.

Достоинства: огромный выбор запчастей. Дружное сообщество водителей, которое не бросит в беде. Стабильность и сверхнадёжность. Нет вирусов. Всё бесплатно и лицензионно. Можно без проблем уехать в любое говно и делать всё что угодно, при этом ничего водителю и машине не сделается.

Недостатки: чрезмерная педантичность. Частенько на некоторые запчасти приходится соглашаться по 500 раз на неделю, из-за бюрократической хрени (цена бесплатности). Иногда запчасти бывают слишком старыми, хоть и стабильными. Зачастую скучен, как его описание.

Итог: серьёзная штука для серьёзных дядек.


Gentoo Linux

Это не машина, это храм для сатанинской медитации. Если в других «линуксах» запчасти поставляются в готовом виде, то в Генту приходится самому шаманить и уходить в астрал. Базовая сборка и приведение в готовность делаются примерно так:
1. Найти на Всемирной Свалке три вещи: Portage, Stage 3 и шаманский жезл (главный и самый важный инструмент). Чтобы прийти к успеху, брать нужно самое новое на сегодняшний момент.
2. Начертить волшебную фигуру в виде звезды (количество углов и стиль на 100% зависит от желаний будущего водителя).
3. Извлечь из упаковки Stage 3 и аккуратно рассыпать в одном углу.
4. Извлечь из упаковки Portage и аккуратно рассыпать в другом углу.
5. С помощью чернокнижия и шаманского жезла нанести по краям фигуры хаотические руны, чтобы придать будущим деталям и узлам нужные свойства.
6. Выкривая слово «emerge», вызвать из Врат Хаоса нужные детали, принеся в жертву несколько часов времени и пару километров нервов.
7. Уйти в астрал.
8. Для установки дополнительных устройств и функционала повторять пункты 5 и 6.

Особенности: настраиваемость всего и вся. То есть ВООБЩЕ ВСЕГО! С помощью шаманского жезла, Portage и слова «emerge» можно склепать всё, что душе угодно, от трёхколёсного велосипеда с фотонным двигателем до межгалактического лайнера на педальном ходу. В точности повторяет изгибы рук водителя, что сказывается на скорости. Чем грамотнее и опытнее водитель, тем быстрее и надёжнее Gentoo. Из-за постоянных и длительных контактов с Вратами Хаоса и их слугами может измениться мировоззрение, поведение и даже внешность водителя, из-за чего любителей Gentoo называют "красноглазиками".

Достоинства: максимальная настраиваемость и, пожалуй, самая высокая производительность. Огромное количество чернокнижных текстов, в которых написано, что делать и как, и что получится в результате. Можно сделать с машиной что угодно, никто никуда не ограничивает доступ. Преимущества «Линукса» в комплекте, а иммунитет к вирусам просто зашкаливающий. Всё оптимизируется под водителя. Впереди планеты всей – из Врат Хаоса выходят самые свежие и новые версии устройств и деталей.

Недостатки: требуется просто эпический уровень знания матчасти. Если написать неправильно хотя бы одну руну, всё летит к чертям собачьим. С другой стороны, легко всё вернуть обратно, главное – знать, как. Ритуал вызова демонов и прочего может длиться от пяти часов до недели(!). Всё настраивается исключительно руками, шаманским жезлом и рунами. Есть риск заболеть перфекционизмом, то есть собирать-пересобирать получившуюся машину сутками и забыть, для чего она вообще нужна.

Итог: храм Бога Машины для посвящённых. Можно сделать вообще всё, главное – знать, как.


Arch Linux

Это конструктор. Для тех, кто не наигрался в «Лего». Чтобы собрать работающий механизм, нужна документация (которая имеется в центральной конторе в свободном доступе и гигантском объёме) и доступ к Всемирной Свалке, где Арч забил себе нишу. По степени модифицируемости и конструируемости может переплюнуть Дебиан, но до Генту ему не близко. Тоже нужно кое-где расписывать свитки рунами, но намного меньше, чем в Генту. Запчасти доходят до водителя через Всемирную Свалку с помощью специального агента под кодовым именем «Pacman», который отлично обучен и дисциплинирован, к тому же весьма компетентен.

Особенности: с помощью Агента Пакмана можно запилить что душе угодно, хоть бешеный насос на ножках. Хотя чаще всего умные и спокойные водители аккуратно собирают обычный семейный вертолёт со всем необходимым, к которому есть тонны полезных инструкций на все случаи жизни. Легко чинится. Ломается в двух случаях – если разработчик поспешил с выпуском очередной детали (что, впрочем, бывает крайне редко), или если водитель накосячил с рунами или намудрил со сборкой деталей (это случается куда чаще). Интересно заводится - при запуске считает необходимым уведомлять водителя о том, что сейчас запускается. Из-за постоянных проверок (в порядке ли все узлы), заводится не моментально. Вертолёт - он и есть вертолёт.

Достоинства: лёгкий и свободный доступ к любому узлу механизма. Относительная быстрота сборки и установки всех деталей. Новизна и высокая производительность главных механизмов. Широкие возможности модификации, но при этом без шаманского жезла – достаточно приказать Пакману принести нужные вещи, а самому приступить к написанию и исправлению рун.

Недостатки: некоторая склонность разваливаться при капитальной модернизации. Не по всем дорогам ездит.

Итог: конструктор для любителей клепать модельки и чинить всё на скорую руку. Хорошо для тех, кто точно знает, что ему нужно и в каком объёме.


Ubuntu Linux

Дочка Дебиана. Как и все дети, красиво выглядит, просто мыслит. Представляет собой уже собранный, готовый к использованию спортивный автомобиль. Внутренности собраны из запчастей от Дебиана и наглухо склеены супер-клеем. Внешность - прозрачные красивости, комбинация лилового, чёрного, белого и оранжевого. Самое странное, что выглядит этот взрыв на лакокрасочном заводе весьма стильно.

Особенности: самая распространённая модель Линукса. Всё работает сразу после приобретения. Запчасти ищет, устанавливает и обновляет сама, требуется лишь согласие водителя. Ездит весьма шустро, хотя лишние красивости могут чуть замедлять механизм. Внешний вид подозрительно похож на Мак. Похоже, Дебиан и Мак прошлись по пути Адама и Евы...

Достоинства: предельная простота использования. В боевую готовность приводится щелчком пальцев и заполнением техпаспорта. После этого можно просто садиться и ехать, а остальное, что понадобится, приобрести по пути. Запчасти и дополнительный функционал нужно заказывать через Центр, что делается двумя кликами, после чего опять же всё работает, при этом даже необязательно глушить мотор. Выкидываются запчасти точно так же, как и ставятся. При этом с водителя не требуется ни копейки. Ломается только кувалдой, и то с большим трудом. Преимущества Линукса в комплекте – бесплатность, лицензионность, иммунитет к вирусам.

Недостатки: абсолютная негибкость. Минимум возможностей настройки. Под капот залезть трудно. Из-за внешнего вида немного страдает скорость. Через какое-то время становится просто скучно – всё работает, ничего не меняется, всё однообразно.

Итог: система для домохозяек и людей с простым подходом – «чтобы ездило и не ломалось».